новости компании о Общие проблемы и решения для систем смазки экструдеров кормов для животных.

Три причины

1.

Недостаточное смазочное масло (шум сухого трения)

Причина: Подшипники, шестерни и другие компоненты испытывают постепенную потерю смазки из-за длительной работы. Если смазочное масло не добавлять вовремя, компоненты будут тереться насухо, издавая скрипящий звук и нагреваясь. В тяжелых случаях они могут заклинить.

Решение: Добавляйте смазочное масло в соответствии с инструкцией по эксплуатации – добавляйте смазку в подшипники каждые 200 часов (используйте шприц для смазки, пока новое масло не выдавится из зазоров подшипников); меняйте масло в редукторе каждые 3 месяца, следя за тем, чтобы уровень масла достигал отметки на указателе уровня масла (не добавляйте слишком много, оно перельется; не добавляйте слишком мало, это вызовет сухое трение). Проверяйте уровень масла перед каждым запуском и добавляйте масло при необходимости.

2. Грязное или испорченное смазочное масло (шум трения из-за загрязнения)

Причина: Со временем смазочное масло может загрязняться пылью и металлической стружкой, становясь черным и густым, теряя свои смазывающие свойства. Когда компоненты работают в грязном масле, повышенное трение вызывает «шуршащий» шум и ускоряет износ, например, царапины на шарикоподшипниках.

Решение: Регулярно меняйте масло, не дожидайтесь его ухудшения—масло в редукторе следует менять через 3 месяца, даже если оно не выглядит грязным. Перед заменой масла слейте старое масло из редуктора, промойте его дизельным топливом, а затем добавьте новое масло. Если смазка подшипников загрязнена, вытрите старую смазку и нанесите новую; не смешивайте старую и новую смазку.

3. Неправильный тип смазочного масла (шум из-за отказа смазки)

Причина: Различные компоненты требуют разных типов смазочного масла. Например, подшипники требуют литиевой смазки (масла), а редукторы - индустриального редукторного масла (моторного масла). Если используется неправильное масло (например, добавление смазки в редуктор), смазочное масло не обеспечит смазку, увеличивая трение и вызывая «гудящий» шум, и может даже повредить компоненты.

Решение: Строго следуйте инструкциям при выборе масла; не меняйте тип произвольно. Используйте литиевую смазку № 3 для подшипников (подходит для работы на средних и высоких скоростях) и индустриальное редукторное масло № 150 для редукторов (подходит для тяжелых условий эксплуатации). При покупке масла выбирайте продукцию известных производителей; не покупайте некачественное масло, так как оно не только обеспечивает плохую смазку, но и может вызывать коррозию компонентов.

О нас

Посещение клиентов

Почетная грамота