новости компании о Выходной вал мощности

Он в основном используется для привода рабочих машин с вращающимися компонентами, таких как вращающиеся культиваторы, лебедки, уборочные машины, машины для защиты растений и прицепы с ведущими мостами.Выходной вал мощности можно разделить на тип со стандартной скоростью и синхронный тип в соответствии со скоростными характеристиками.

(1) Выходной вал стандартной скорости.Его скорость пропорциональна скорости двигателя, а не за счет передачи и изменения передачи.В зависимости от мощности трактора страны используют две разные стандартные скорости, а именно 540 ± 10 об/мин и 1000 ± 25 об/мин (при частоте вращения двигателя не менее 80% от номинальной скорости).

(2) Выходной вал синхронной мощности.Его скорость и передаточное число ведущих колес для фиксированного значения, а не из-за передачи и изменения коробки передач, для потребности в скорости выходной мощности и скорости движения трактора, пропорциональной сельскохозяйственной технике, такой как сеялки, прицеп с ведущей осью и т. д. Частота вращения синхронного выходного вала составляет около 3,4 ~ 9,8 об/мин (трактор на 1 м расстояния при оборотах выходного вала).

Ременный шкив
Используется для привода стационарного сельскохозяйственного оборудования, такого как молотилки, измельчители кормов, ирригационные и дренажные машины и оборудование для производства электроэнергии.Направление вращения ременного шкива должно определяться по принципу, согласно которому натянутая сторона ремня находится на нижней стороне.Более распространенным является задний шкив с коробкой передач, приводимой в движение выходным валом мощности.

Гидравлическая выходная точка
С ростом мощности трактора и большим и сложным поддерживающим все большее количество рабочих орудий сельскохозяйственные тракторы должны иметь больше гидравлических выходных точек и большую гидравлическую выходную мощность.В промышленном тракторе в результате конфигурации различных гидравлических манипуляций с рабочим оборудованием, как правило, обычно оснащается необходимым количеством гидравлических выходных точек и соответствующим манипуляционным механизмом.

Кабина и сиденье
Хорошая кабина и сиденье и соответствующие манипуляции, устройства контроля не только для улучшения условий труда водителя, но и для защиты безопасности водителя, а также для повышения производительности труда и качества работы имеют большое значение.Во избежание несчастных случаев при опрокидывании тракторы среднего размера могут быть дополнительно оснащены защитной рамой или защитной кабиной, большая кабина трактора обычно входит в стандартную комплектацию.Кабина, как правило, использует полностью закрытую конструкцию, большинство больших стеклянных окон обеспечивают хороший обзор, нижняя пластина с использованием вибропоглощающей резиновой прокладки закреплена в шасси на опоре.Кабина покрыта звукопоглощающими материалами вокруг, шлифованным резиновым листом, чтобы ослабить шум двигателя и трансмиссии, тепло и высокочастотную вибрацию.В Европе и США на тракторе не установлена ​​кабина, шум в ушах водителя установлен на уровне 90 ~ 100 дБ (A);установленная кабина, внутренний шум на 80 ~ 85 дБ (А).В кабине воздух фильтруется бумажным фильтром, давление воздуха в кабине немного выше атмосферного давления, чтобы уменьшить попадание пыли.В кабине трактора среднего размера, как правило, есть обогревательные устройства и нет оборудования для кондиционирования воздуха, переднее и заднее окна кабины можно открывать для облегчения вентиляции.Кабины больших тракторов, как правило, оборудованы системами обогрева и кондиционирования воздуха.

Раннее производство сиденья тракториста, как правило, простой конструкции, плохой комфорт.Начиная с 1960-х годов большинство тракторов новой конструкции оснащаются более удобными сиденьями с эластичной подвеской.Упругая подвеска состоит из 3-х частей: тягового механизма, упругого элемента и гидравлического демпфирующего устройства.В более сложных сиденьях можно регулировать жесткость упругого элемента в зависимости от веса водителя, а также регулировать наклон спинки сиденья.Для повышения комфорта водителя некоторые современные мощные тракторы также могут регулировать высоту и угол наклона рулевого колеса.