новости компании о Анализ отказов трактора

A, утечка переключателя подачи масла в масляный бак: причина в том, что графитовое и асбестовое масляное уплотнение на переключателе повреждено.
Устранение: 1, переключатель будет удален, выньте упаковку, с маслостойким резиновым листом, чтобы сделать два наружных диаметра, чем отверстие в корпусе переключателя, больше 1 мм, внутренний диаметр, чем винт ручки 1,50 мм, круглая прокладка, резиновая прокладка зажатых посередине стальной накладки, а затем вместе в ручке винта, затягивают сальник устройства.2, с веревкой из графита и асбеста, обернутой посередине двух стальных прокладок и заполненной, затяните сальниковое устройство.
Во-вторых, из сливного крана маслобака течет масло: причина в том, что стальной шарик внутри крана ржавеет или выходит из строя.
Устранение: замена стального шарика (диаметр 15 мм, доступный внутренний диаметр подшипника 80 мм, замена стального шарика).
В-третьих, утечка масла из раструба масляной трубы: причина в том, что конус раструба масляной трубы и уплотнение седла раструба не годятся.
Устранение: 1, привинтите соединение, сначала привинтите конец рога.2, после шлифовки соединения рожка, нанести герметик на поверхность конуса, затем затянуть или отпилить рожок, расширить 1 расширителем.
В-четвертых, утечка масла из полого резьбового соединения: причина 1, торец соединения масляной трубы, прокладка не плоская;2, оболочка на резьбовом отверстии на выпуклой и вогнутой неровной.
Способы устранения следующие: стык, прокладка, шлифовка плоская.Полый винт с шестигранной внутренней поверхностью плоский, а затем затяните или герметик с обеих сторон прокладки.
В-пятых, утечка масла на поверхности соединения корпуса: причиной является масляный поддон, головка блока цилиндров, крышка клапана, крышка отсека привода ГРМ, крышка трансмиссии, крышка редуктора стартера и другие утечки масла на поверхности соединения корпуса обычно вызваны тем, что крепежные детали не затянуты, повреждение или выход из строя прокладки.
Исключение: 1. Частая работа по затяжке;2. Детали, которые не часто разбираются, такие как бумажная прокладка, могут быть покрыты красным клеем с обеих сторон бумажной прокладки;3. Для деталей, которые часто разбираются, таких как крышка клапана, корпус фильтра и другие поверхности соединения, следует использовать асбестовую прокладку, а прокладка покрыта свинцовым маслом.При затяжке болты в деталях следует затягивать симметрично в несколько раз.Кроме того, следует убедиться, что прокладка не повреждена, поверхность соединения деталей гладкая и чистая, а детали не смещены и не деформированы.
VI.Утечка масла на валу каждого рычага: Причина: 1. повреждение уплотнительной прокладки.2. увеличение зазора между валом и отверстием.
Устранение: в зависимости от диаметра вала стержня можно выбрать подходящую маслостойкую резиновую прокладку, внутренний диаметр на 1-3 мм меньше диаметра вала, установленного в контакте со стенкой отверстия поверхности вала можно прижать .
Семь, утечка масла из картера: причина в том, что бумажная прокладка сломана или винты ослаблены.
Устранение: снимаем поддон картера, снимаем прокладку проверяем, если прокладка цела, можно протереть начисто и замазать слоем красного клея;в случае поломки следует заменить новой прокладкой.Нанесите слой красного клея.Винты следует затягивать симметрично и с одинаковым усилием.
Восемь, утечка масляной трубы высокого давления: причина в том, что масляная труба высокого давления после длительного использования изношена, что приводит к плохой герметизации.
Устранение: в маслопроводе высокого давления сужение и конусное отверстие с прокладкой длиной 1-2 мм, диаметром около 5 мм из пластиковой трубки, либо прокладкой с внутренним диаметром чуть больше внутреннего диаметра маслопровода, наружным диаметром соответствующую лиловую медную прокладку или заменить новую масляную трубку высокого давления.
Девять, трансмиссионное масло утечки коробки передач: причина 1, подшипник коробки передач и зазор посадки отверстия вала слишком велик;2, износ сальника, старение.
Методы устранения следующие: слишком большой зазор отверстия вала корпуса коробки, доступный метод установки для ремонта.Если сальник изношен, стареет и вызван утечкой масла, сальник следует заменить.
Десять, утечка масла опорного колеса, несущего шкива и направляющего колеса: причина 1, износ резинового уплотнения, старение;2, серьезный износ уплотнительного кольца.
Способы устранения следующие: своевременная замена манжеты резинового уплотнителя.Замените большое верхнее уплотнительное кольцо.Две шероховатые соединительные поверхности уплотнительного кольца должны быть должным образом отшлифованы и покрыты слоем графитового шликера с обеих сторон, после установки в течение 24 часов не могут попасть вода и грязь.
Одиннадцать, порт впрыска масла и утечка порта выпуска масла: причина 1, дизельный бак, бензобак, гидравлический масляный бак, дизельные фильтры грубой и тонкой очистки, масляный насос высокого давления, масляный поддон, коробка передач и другие уплотнения на резьбе и шаг не соответствует.2, крышка дизельного бака без уплотнительной резины.
Метод устранения заключается в следующем: уплотнение на винте и шаг для поддержания постоянного, все используют тонкую пряжку.Добавьте уплотнительную резину.